Deseo manifestar mi agradecimiento a los editores de CoNexiones por comenzar a albergar mis columnas en este 2023 que está por fenecer, deseándole al medio, pero en especial a sus lectores un gran año 2024 que a todos los mexicanos nos queda claro, será determinante para nuestro país.

Para nadie es un secreto que uno de las actividades que más han sido impactadas negativamente por el lópezobradorismo es la aviación civil, mismas que han sido cubiertas de manera destacada por la prensa nacional. 

En esta oportunidad voy a compartir con mis estimados lectores una reflexión sobre la importancia de cubrir, de acuerdo, pero también adecuadamente, la fuente aeronáutica por parte de los medios.

Veamos:

Aún recuerdo una magnífica exposición pictórica titulada: “Volar es un Arte”, instalada hace un par de décadas las oficinas de la Compañía Mexicana de Aviación, es decir de la original Mexicana y no el remedo de aerolínea de la Secretaría de la Defensa Nacional. Volar es todo un arte, pero uno tan bello y complejo que no todos, por más que lo deseen o intenten, pueden dominar. De manera paralela, no siempre los comunicadores, tengan la experiencia y prestigio que presuman, pueden comprender con facilidad el arte de concebir, hacer volar y ganar dinero con una aeronave y más en tiempos en los que el aerotransporte está en el centro de todo tipo de controversias más bien de índole político que técnico o comercial.

Un estudio realizado en el año 2022 por una consultora internacional de aviación encontró numerosas instancias en las que los contenidos publicados por periodistas, refiriéndose a conceptos aeronáuticos, están plagados de errores tan graves que terminan haciéndole un mal favor al desarrollo de la aviación. 

El citado documento recomienda que los editores de los medios que cubren la fuente aeroespacial se aseguren de contratar comunicadores que conozcan la materia o envíen a capacitación a quienes actualmente se la asignan. Y es que no todos los periodistas dimensionan la magnitud de la responsabilidad que tienen al publicar información relacionada con una actividad tan atractiva como es la aviación, poseedora de atributos inclusive cuasi divinos, integrando un peligroso coctel de emociones en el que la palabra peligro cobra particular relevancia, haciéndolos vulnerables a ese engaño que una bien o mal intencionada falsedad en los datos les puede presentar con la consiguiente distorsión en sus procesos de familiarización, instrucción o hasta disfrute de los siempre apasionantes temas que rodean lo aéreo. 

“El Aviador” frecuentemente se encuentra con irresponsables notas periodísticas que no contribuyen en lo más mínimo a crear una opinión informada en las audiencias, a las que no se les puede faltar al respeto con entregas que distan mucho de corresponder a la verdad. 

En tiempos de saturación informativa la ignorancia funcional es la norma, pero lo que el éxito de un periodista se debe fundamentar en el rigor, la ética y el amor por la industria que cubre. Rigor, visto como la credibilidad de un texto, valorando de las situaciones que rodean la investigación para que pueda ser reconocida como creíble por quien está en condiciones de hacerlo, mediando argumentos y contenidos fiables y demostrables en los hechos en concordancia con el proceso seguido en la investigación.

Ética enfocada hacia la precisión y objetividad de la información y amor en la forma de una natural vocación. 

Dejar que la palabra impresa sea vertida con destino a un público consumidor de contenidos noticiosos sin este tipo de blindajes es contribuir al deterioro de la calidad de los servicios de aerotransporte y ese es un lujo que no nos podemos dar, por lo menos en la cuasi militarizada aeronáutica civil mexicana, hoy día plagada de improvisación, incompetencia, ambiciones personales corrupción, obsolescencia regulatoria y pérdida de competitividad, y que bien sabido es que se encuentra en palabras, no de quien suscribe el presente, sino de expertos nacionales y extranjeros, cerca de dejar de ser considerada como esa actividad en la que la seguridad, la eficiencia, la sustentabilidad y la sostenibilidad eran la norma.

“Para escribir hay que tener algo que decir”, afirmaba Antoine de Saint-Exupéry. Lo aéreo tiene muchísimo material para comentar y narrar. Amigos periodistas, no lo desperdicien; sean rigorosos, decentes y lo más importante: sean honestos y en lo posible, amen a su fuente. Si no pueden ayudarla, no le hagan daño con notas producto de la improvisación, la negligencia, la prisa, la apatía o las filias y fobias políticas. Por lo menos este su amigo intenta cotidianamente retribuir a la aviación civil un poco de lo mucho que le ha regalado con textos fundamentados en el confiables, la honestos y emanados del corazón.

Bienvenido sean colegas comunicadores al mágico mundo de los aviones, sólo les pido un enorme favor: abórdenlo con el respeto que se merece; les aseguro que sus esfuerzos serán retribuidos con generosidad y muchas satisfacciones; se los lo digo por experiencia.